By Nürburgring’de test döneminin başlamasıyla birlikte pistin deneyimli markalarından Porsche de yeni modellerini şiddetli şartlarda denemeye başladı.
Alman spor araba üreticisinin yeni Porsche 911 Turbo ve Turbo S modellerini neredeyse kamuflajsız bir biçimde test etmesi, 992.2 kodlu makyajlı jenerasyonun neler sunacağına dair değerli ipuçları veriyor.
Ancak tüm dikkatleri üzerine çeken ayrıntı, prototipin art camında bulunan sarı bir çıkartma oldu.
HİBRİT SİSTEMLE GELEBİLİR
Bu sarı etiket, yeni Porsche 911 Turbo’nun hibrit bir sisteme sahip olabileceğine dair güçlü bir işaret olarak yorumlanıyor.
Nordschleife’de test edilen öteki 992.2 jenerasyonu Porsche 911 prototiplerinin evvelki görüntülerinde, hibrit Carrera GTS modellerinde de tıpkı etiket görülmüştü.
Bu sarı etiketin, Ring’de test edilen hibrit araçlar için mecburî olduğu biliniyor; maksadı ise muhtemel bir kaza durumunda güvenlik görevlilerini yüksek voltajlı batarya paketi konusunda uyarmak.
Yakın vakitte tanıtılan yeni Carrera GTS’deki hibrit sistem (T-Hybrid), Porsche için hayli yeni bir teknoloji.
Bu sistemde, yeni geliştirilen 3.6 litrelik altı silindirli boxer motor, tek bir elektrikli turboşarj ve şanzımana entegre edilmiş tek bir elektromotor ile destekleniyor.
Sisteme güç veren küçük batarya ise ön bagajda yer alıyor ve araç yalnızca elektrik gücüyle hareket edemiyor (PHEV değil).
T-Hybrid ismi verilen bu sistem, Carrera GTS modelinde 540 beygir güç ve 610 Nm tork üretiyor.
Eğer Porsche 911 Turbo ve Turbo S modellerinde de benzeri bir hibrit sistem kullanılırsa, güç çıkışının çok daha üstlere taşınması bekleniyor.
YENİ PORSCHE 911 TURBO’NUN GÜCÜ NE KADAR OLACAK
Mevcut 992 jenerasyonu Porsche 911 Turbo 580 beygir, Turbo S ise 650 beygir güç üretiyor. Elektrik takviyesinin eklenmesiyle yeni hibrit Porsche 911 Turbo’nun gücünün 700 beygir düzeyine yaklaşması, Turbo S modelinde ise bu pahanın aşılması epeyce olası görünüyor.
