By Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, yıl sonu prestijiyle otomotiv pazarının yaklaşık 1 milyon 100 bin adetle kapanacağını öngördüklerini belirterek, “Önceki 10 yıl boyunca Türkiye pazarı 800 bin bandındaydı. Son iki yıl hariç, bu seviyeyi görememiştik. Bu nedenle 1 milyon 100 bin adet, mevcut şartlar göz önüne alındığında uygun bir sonuç olur.” dedi.
Bozkurt, AA muhabirinin Türkiye binek ve hafif ticari araç pazarına ait sorularını yanıtladı.
Mart ayında geçen yılın birebir periyoduna nazaran hafif ticari araç pazarında yaşanan yüzde 20’lik artışın birkaç nedene bağlı olabileceğini söz eden Bozkurt, bu artışta mevsimselliğin tesirli olduğunu lisana getirdi.
Bozkurt, dönem başlarında her vakit bir artış yaşandığını, bahar ve yaz periyoduna girerken bu artışın tesirli olduğunu düşündüğünü anlatarak, şöyle devam etti:
“Ayrıca son üç yılda araç bulunabilirliği de dalgalı seyretti. Bu nedenle aylar ortası kıyaslama yaparken, o devirde araçların piyasada bulunup bulunmadığını da göz önünde bulundurmak gerekir. Bir başka kıymetli neden ise ticari hayatın devam etme zaruriliği. Krediye erişimde zorluklar yaşanabiliyor, iş hacmi ve karlılık düşebiliyor. Fakat hafif ticari araçlar çok geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor. Bu nedenle dalda canlılık sürüyor. Türkiye’nin dinamikleri ve mevsimsel tesirler pazardaki hareketliliği belirliyor.”
“Ticari araçlar, kullanıcıların gereksinimlerine nazaran tasarlanıyor”
Ali Haydar Bozkurt, geçmişte hafif ticari araç pazarının birkaç modelle sonlu olduğunu ve kullanıcıların bu araçları farklı emellerle kullanmaya çalıştığını söyledi.
Ancak son 20 yılda ticari araçların, kullanıcıların gereksinimlerine nazaran özel olarak tasarlandığını lisana getiren Bozkurt, “Artık tek bir modeli farklı alanlarda zorla kullanmak yerine, her gereksinime uygun özel dizaynlar geliştiriliyor. Bugün Toyota Professional ailesinde 7 farklı modelden kelam ediyoruz. Bu çeşitlilik, farklı gereksinimlere yönelik tahliller sunmak için var. Kimi modelde yük kapasitesi, kimisinde yolcu taşıma kapasitesi, kimi modelde ise seyahat ön planda. Burada en değerli etkenin bu olduğunu düşünüyorum.” diye konuştu.
Bozkurt, ticari araçların amaç kitlesinde ailelerin de her vakit bulunduğunu, bugün ise bilhassa 9 kişilik modellerin ağır ilgi gördüğünü tabir ederek, şu değerlendirmede bulundu:
“Hatırlayacaksınız ‘CDV’ olarak isimlendirilen çok emelli vanları aileler gündüz işinde, akşam toplumsal hedefli olarak kullanılıyordu. Artık bu 9 kişilik modeller çok talep görüyor. Orada biraz daha yüksek yolcu taşıma kapasitesine gereksinim duyan alanlar var, onlar bu aracı tercih ediyor diye düşünüyorum. Natürel Türkiye ticari araç pazarı büyük bir potansiyel taşıyor, ortalama 250-300 bin bandında bizde ticari araç satılır her yıl. Bu nedenle Türk tüketicisinin de gereksinimini karşılayacak halde markaların yeni eserler lanse etmesi çok olağan.”
“Toyota Garanti ON’ uygulaması rekabette en büyük avantajımız”
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ CEO’su Bozkurt, ticari araç segmentinde rekabetin epey ağır olduğunu ve bunun sırf fiyatla sonlu olmadığını söyledi.
Ticari araç kullanıcılarının satış sonrası hizmetlere büyük değer verdiğini belirten Bozkurt, “Ticari araç müşterileri için aracın uzun ömürlü ve problemsiz olması çok kıymetli. Ayrıyeten bir sorun yaşandığında süratli hizmet almak istiyorlar zira bu araçlar çalıştıkça para kazanıyor. Satış sonrası hizmet ağı, teknisyen sayısı, yedek modül bulunabilirliği ve sevkiyat suratı üzere kriterler bu nedenle çok değerli. Garanti uygulamaları da bu süreçte belirleyici bir faktör.” sözlerini kullandı.
Toyota’nın “Toyota Garanti ON” uygulamasının rekabette en büyük avantajları olduğuna işaret eden Bozkurt, şunları kaydetti:
“Aracı kullandıkları sürece mesela her yıl yalnızca bir kez bakıma gelmeleri durumunda ek fiyat ödemeden garanti bir yıl uzuyor. 10 yıla kadar, en son 10’uncu yılda da yaptığında 11’inci yılın sonuna kadar uzayıp bitiyor. 11 yıl boyunca aracınızın garantili olduğunu düşünün. Tek gereksiniminiz ne? Yılda bir kez bakıma gitmek ve ekstra bir fiyat ödemeden, garanti için ekstra bir fiyat de yok. Olağan bir bakım kaç liraysa onu ödeyip çıkıyorsunuz ve aracınızın garantisi bir yıl uzuyor. Aracı ikinci elde satarken de tıpkı garantiyle satıyorsunuz ve o garanti uygulaması ikinci el müşterisi için de devam ediyor, üçüncü el müşterisi için de devam ediyor. Biz mesela bunu arabada zati yapıyorduk, şu anda bütün ticari gamımızda da yapıyoruz. 10 yıl 160 bin kilometre, bu uygulama bütün herkes için geçerli. Aracın kaçıncı sahibi olursanız olun. En büyük rekabetçiliğimiz burada.”
“2025’te pazar 1 milyon 100 bin düzeylerinde kapanır”
Türkiye otomotiv pazarına ait öngörülerini de paylaşan Bozkurt, yılın birinci çeyreğinin tamamlanmasıyla yılın genel seyrinin kısmen netleşmeye başladığını söyledi.
Yıl sonu prestijiyle otomotiv pazarının yaklaşık 1 milyon 100 bin adetle kapanacağını öngördüklerini aktaran Bozkurt, “Önceki 10 yıl boyunca Türkiye pazarı 800 bin bandındaydı. Son iki yıl hariç, bu seviyeyi görememiştik. Bu nedenle 1 milyon 100 bin adet, mevcut şartlar göz önüne alındığında yeterli bir sonuç olur. Toyota olarak biz de yılı yaklaşık 85 bin adetlik satışla kapatmayı hedefliyoruz.” sözleriyle kelamlarını tamamladı.
