By Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sincan(OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi’nde devam eden çalışmaları yerinde inceledi. Güzergah boyunca incelemelerde bulunan ve çalışmalar hakkında bilgi alan Bakan Uraloğlu, projenin önemi hakkında açıklamada bulundu. Uraloğlu, “Projemiz Ankara’da hem yolcu nakliyatında hem de yük seferlerinde büyük bir dönüşümün kapısını aralayacak.” tabirlerini kullandı.
Toplamda 16 bin 17 metre uzunluğunda bir güzergah inşa ettiklerini belirten Uraloğlu, “Projemiz, Sincan’dan başlayıp Yenikent’e uzanan 12 kilometrelik Başkentray Banliyö Çizgisini ve Yenikent’ten Kazan Soda tesislerine 4 bin 17 metrelik iltisak çizgisini kapsıyor.” diye konuştu.
“İLTİSAK SINIRI SAYESİNDE YILDA 4.4 MİLYON TON YÜK TAŞIYACAĞIZ”
Sincan-Yenikent ortasında yeni çift sınırlı bir demiryolu yaptıklarını da belirten Uraloğlu, kelam konusu hatta OSB, Yenikent-1 ve Yenikent-2 isminde üç yeni istasyon kurduklarını belirterek kelamlarına şu formda devam etti: Böylelikle Başkentray banliyö sınırını Yenikent’e kadar uzatmış olacağız. Projemiz tamamlandığında Başkentray Banliyö Çizgisini Sincan İstasyonu üzerinden 1. Organize Sanayi Bölgesi ve Yenikent’e entegre edeceğiz. Yenikent’in 600 bini aşan nüfusunu süratli, inançlı, konforlu ve ekonomik bir toplu taşımayla metropol sistemine bağlayacağız. Tıpkı vakitte Kazan Soda tesislerine bağlayacağımız iltisak çizgisi sayesinde de yılda 4.4 milyon ton yük taşıyacağız. Kazan Soda Fabrikası’nda üretilen soda külünü ekonomik ve süratli bir halde limanlara ulaştırıp dünya piyasasına sunarak ülkemize önemli bir ekonomik katkı sunacağız.
Ayrıca, şu anda tırlarla taşınan soda külünü demiryoluna kaydırarak karbon emisyonunun azalmasına da katkı sağlayacaklarını belirten Uraloğlu, projenin yalnızca ulaşım kapasitesini artırmakla kalmayacağını birebir vakitte bölgesel kalkınmaya da büyük katkı sağlayacağını da kelamlarına ekleyerek “Ülkemizin milletlerarası pazarlara erişimini hızlandıracak çok değerli bir adım olacak.” dedi.
“268 ÇALIŞANIMIZ VE 127 MAKİNEMİZLE 7/24 ARALIKSIZ ÇALIŞIYORUZ”
Projenin altyapı işlerinde yüzde 85, üstyapı işlerinde ise yüzde 44 ‘lük bir ilerleme kaydettiklerini belirten Uraloğlu, “Proje kapsamında inşa ettiğimiz 2 bin 239 metre uzunluğundaki 11 adet aç-kapa tünelindeki işlerimizin yüzde 99’unu tamamladık. Toplam 408 metre uzunluğundaki 4 köprümüzün inşasında yüzde 88’lik orana ulaştık. Üstyapı için gereksinimimiz olan 3 bin 560 ton rayın 3 bin 467 tonunu alana sevk ettik. Şu anda alanda 268 çalışanımız ve 127 makinemizle 7/24 aralıksız çalışıyoruz.” tabirlerini kullandı.
PROJE GENELİNDE YÜZDE 90 FİZİKİ İLERLEME KAYDEDİLDİ
Proje genelinde şu anda yaklaşık yüzde 90 oranında bir fiziki ilerleme kaydettiklerini de anlatan Uraloğlu, “Tüm bu ilerlemeler ışığında, inşallah altyapı ve üstyapı işlerimizi bu yılın 3. Çeyreği içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz. Sinyalizasyon ihalesine de yeniden bu yıl içerisinde çıkacağız. Tüm güzergâhın sinyalli ve elektrikli olarak banliyö yolcu ve yük trafiğine açılmasını ise 2027 yılı başında, 2026’nın sonuna gerçek planlıyoruz.” açıklamasında bulundu.
DEMİRYOLLARI DEVLET SİYASETİ OLDU
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde Asya ve Avrupa ortasında köprü vazifesi gören Türkiye’nin coğrafik pozisyonunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demiryollarında yeni bir çağ başlattıklarını söz eden Uraloğlu, demiryollarını Cumhuriyetin birinci yıllarında olduğu üzere yine bir devlet siyaseti haline getirdiklerini vurguladı.
2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğuna; 2 bin 251 kilometresi YHT ve Süratli tren çizgisi olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekleyerek 13 bin 919 kilometreye yükselttiklerini söyleyen Uraloğlu, açıklamasında şu tabirlere yer verdi: Bizleri bir ortaya getiren Sincan (OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projemizle birlikte; Halkalı – Kapıkule, Ankara- İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye- Gaziantep ve Yerköy- Kayseri Süratli Tren Çizgileri üzere çok kıymetli demiryolu projelerinin imallerine devam ediyoruz.
“MEVCUT DEMİRYOLU AĞIMIZI 2028’E KADAR 17 BİN 500 KİLOMETREYE YÜKSELTMEYİ HEDEFLİYORUZ”
Ankara- İstanbul Üstün Süratli Tren Sınırı projesini gündemlerine aldıklarını belirten Uraloğlu, “Bu sınırımız 344 kilometre uzunluğunda olacak ve saatte 350 kilometre sürate ulaşan trenlerimizle seyahat müddetini 80 dakikaya indirmeyi planlıyoruz. Bunun yanı sıra, Gebze’den başlayıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek İstanbul Havalimanı’na ve Halkalı/ Çatalca’ya ulaşacak Kuzey Marmara Süratli Tren Sınırı projesini de planlarımıza ekledik. Bu projemiz kapsamında Dünya Bankası ile yaptığımız görüşmelerde çok olumlu ilerliyor. Yaklaşık 120 kilometrelik sınırın aşağı üst kredisini temin ettik diyebiliriz. Önümüzdeki aylarda da inşallah onun da ihalesini yapacağız. Bu çalışmalarla mevcut demiryolu ağımızı 2028’e kadar 17 bin 500 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz.” formunda konuştu.
“ÇOK BÜYÜK VE KIYMETLİ BİR PROJEYİ DAHA HAYALDEN GERÇEĞE DÖNÜŞTÜRECEĞİZ”
Sincan (OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Çizgisi’nin açılışını gerçekleştirdiklerinde, Türkiye’nin bir itibar projesini daha muvaffakiyetle tamamlamanın gururunu yaşayacaklarını lisana getiren Uraloğlu, kelamlarına şu halde sürdürdü: Ülkemiz ismine çok büyük ve kıymetli bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştüreceğiz. Bakın biz kimin ne düşündüğüne ve ne yapıp yapmadığına bakmıyoruz, işimizi yapıyoruz. Bu yaklaşımla hem Ankara’mıza hem de ülkemize durmadan yorulmadan hizmet etmeye devam edeceğiz. Bunu yaparken de milletimizin bize emanet ettiği her bir kuruşa sahip çıkıp çalmadan çırpmadan gerçek yatırımlar yapıyoruz. Sincan(OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi, hem Yenikent bölgesindeki vatandaşlarımıza süratli ve konforlu bir toplu taşıma imkânı sunacak hem de Kazan Soda tesislerinin lojistik kapasitesini artırarak ülke iktisadına katkı sağlayacaktır. Birebir vakitte, karayolundan demiryoluna geçişle karbon emisyonlarının azalması, çevresel sürdürülebilirlik açısından da kıymetli bir adım olacak.
